右前大梁撞歪算大事故嗎 前大梁撞彎了

右前大梁撞歪算大事故嗎

如果大梁因為事故而變形，這種車就被認為是事故車，轉賣時這種車的價格會很低。

(資料圖片僅供參考)

車身分為車身骨架和覆蓋件，包括前翼子板、前后杠、車門、行李箱蓋和發動機蓋。由于后翼子板和車頂與車身框架焊接在一起，因此車頂和后翼子板也屬于車身框架。

騎手提到的大梁是指車身前后縱梁，屬于車身骨架。如果事故導致車身框架變形，那么這種車就是事故車。

車身骨架的變形其實是可以修復的，但是修復后的骨架強度會變低，在下一次碰撞中車身骨架將無法保護車內的成員。

車身有前后縱梁，前后縱梁上有防撞鋼梁。一旦發生事故，首先撞擊的是防撞鋼梁，然后將力傳遞回縱梁。

如果車身縱梁變形，在修理時不會完全恢復到原來的狀態，可能會導致汽車四輪定位數據不準確，從而導致汽車跑偏，輪胎偏磨。

如果騎手在購買二手車時遇到這種傷害車身骨架的車，建議不要購買。這種事故車在下次事故中無法保障其成員的生命安全。

右腳油門左腳剎車對嗎

油門、右腳、左腳剎車絕對不允許。

剎車和油門都必須用右腳控制。原因很簡單:如果出現突發情況，駕駛員很容易混淆剎車和油門。很有可能左腳會剎車，右腳還會踩油門，導致變速箱損壞，車輛失控。車的損壞是小事，車失控是大事。

而且右腳控制油門和剎車，這就決定了一個現象:想踩剎車的時候，必須抬起右腳，離開油門踏板才能踩剎車。雖然現在所有的車都有剎車優先系統，但是用右腳抬起油門再踩剎車更安全。

此外，由于制動踏板和加速踏板彼此靠近，距離相對較近。如果把兩個踏板分成兩只腳，這個動作會很別扭，兩條腿會擠在一起，長時間開車會很不舒服。

最后，長時間用車會讓你的右腳形成肌肉記憶。當你控制油門和剎車時，動作會很自然，當你踩下踏板時，你會保持一個線性的輸出過程。但是左腳長期沒有適應和訓練，力量很難掌握。

說白了，剎車油門是出于安全考慮用右腳控制的。

責編：BKM355　

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