【資料圖】
核心觀點:韻達 2023 年一季度業績尚未出現拐點,外部環境疊加公司戰略調整,利潤、份額仍然承壓。當下,韻達仍是行業未來頭部玩家的主要競爭者之一,但網絡信心的重建需要時間,效果有待驗證。
調整盈利預測,下調至“增持”評級。2022年,受疫情突發、油價上漲等因素影響韻達業務量同比下降,單票成本上升。此外,公司自身的戰略調整也進一步加大了業績波動,業績表現相對低迷。2301暫未現拐點,我們調整韻達2023-2025年歸母凈利潤預測為22/30/37億元(此前預測2023-2024年為31/37億元),對應EPS為0.76/1.04/1.28元(此前預測2023-2024年為1.07/1.27億元)??紤]到2023年韻達仍然處于網絡修復階段,信心的重建需要時間,效果有待驗證,下調至“增持”評級。
盈利永壓,份額下降,業績尚處于調整周期。2022年,韻達實現歸母凈利潤14.8億元,同比增長1.6%,扣非后凈利潤13.9億元,同比下降0.9%。單票凈利0.09元,同比提升0.01元。2023年一季度,公司實現歸母凈利潤3.6億元,同比增長3%,扣非后凈利潤3.5億元,同比下降13.8%。單票凈利0.09元,與2022年基本持平。份額方1面,韻達2022年業務量176億件,同比下降4.3%,市場份額從2021年的17%下降至16%。一季度,公司完成業務量38億件,市場份額下降至14%。
外部因素疊加公司戰略調整影響,是主要原因。2022年二季度,受疫情影響,韻達Q2業務量同比下降9.2%。同時,公司戰略調整導致末端網點穩定性不佳,導致公司業務量進一步承壓。在業務量下滑影響下,公司規模效應減弱,疊加油價、人工成本上升等影響,成本大幅上升。2022年,公司單票運輸成本0.61元,同比增長21%,單票操作中心成本0.37元,同比增長20%。此外,2022年四季度,公司以利潤為戰略導向,1實現單票凈利0.18元,同比大幅提升0.05元,環比提升0.14元,主委系行業旺季期間,公司主動調整包裹結構和客戶品盾,收入質量有所提升。一季度,公司繼續利潤導向戰略,但因件量下滑導致成本上升,單票凈利和市場份額仍有所下降,暫未出現拐點。
重建網絡信心需要時間和耐心,效果有待驗證。當下,公司市場份額存在壓力,存在份額回補的訴求,已經在戰略上做了優化調整,逐步重建網絡信心。但在市場強監管政策下,行業未來不再有惡性競爭已成為市場共識。我們認為在這種外部環境下,穩定性的重要程度大于爆發性。韻達當下仍具備競爭行業未來頭部玩家的硬實力,但信任是加盟制的基礎,重建網絡信心需要時間,其效果仍需逐步驗證。
風險提示事件:相關政策的實施仍有不確定性,價格戰仍有加劇的可能;油價波動的風險;行業長期成本曲線若走平,將不利于企業之間的分化。
責編:BKM355
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